Parti automobilistiche pressofuse per assemblaggi di precisione

I componenti automobilistici pressofusi offrono un’elevata precisione di formatura, una finitura superficiale liscia, stabilità dimensionale e buone proprietà meccaniche, che li rendono adatti a un’ampia gamma di applicazioni automobilistiche quali motori, strutture della carrozzeria, componenti della trasmissione, parti delle sospensioni, finiture interne ed esterne e moduli elettronici.

Raccomandazioni di progettazione e ingegnerizzazione:

1. Progettazione di punti di iniezione e canali di colata: una corretta disposizione dei punti di iniezione e dei canali di colata può migliorare il flusso del metallo e ridurre il rischio di porosità e chiusure a freddo.
2. Sfiato e controllo della temperatura: considerare attentamente la posizione degli sfiati e il controllo della temperatura dello stampo per migliorare la qualità della superficie e la stabilità dimensionale.
3. Nervature e raccordi: utilizzare nervature e raccordi di transizione appropriati per aumentare la rigidità e migliorare le prestazioni di riempimento.
4. Tolleranza per la post-lavorazione: riservare una tolleranza di lavorazione sulle superfici di accoppiamento critiche per garantire l’adattamento e la tenuta dell’assemblaggio.

Processo di produzione:

1. Sviluppo dello stampo: progettazione 2D e 3D, simulazione del flusso dello stampo, produzione dello stampo e trattamento termico.
2. Formatura mediante pressofusione: eseguire i cicli di iniezione, mantenimento, raffreddamento e stampo aperto in base ai parametri di processo per ottenere i primi articoli e registrare i dati di processo.
3. Rimozione e pulizia dei punti di iniezione: rimuovere i punti di iniezione e le sbavature, quindi eseguire la pulizia, lo sgrassaggio e gli eventuali trattamenti termici necessari.
4. Finitura e assemblaggio: lavorare le superfici di accoppiamento mediante tornitura o fresatura, maschiare i filetti secondo necessità e completare il pre-assemblaggio e i test funzionali degli assemblaggi.
5. Trattamento superficiale: applicare placcatura, anodizzazione, verniciatura o rivestimento a polvere secondo necessità.
6. Ispezione e imballaggio: dopo aver superato le ispezioni dimensionali, meccaniche e di aspetto, imballare e spedire secondo le esigenze del cliente.

Trattamenti superficiali e post-lavorazione:

1. Placcatura (cromo, nichel, ecc.), anodizzazione, verniciatura a polvere, verniciatura e placcatura chimica, selezionate in base ai requisiti ambientali e di resistenza alla corrosione.
2. Finitura superficiale: lucidatura, sabbiatura e trattamenti di texture per soddisfare i requisiti estetici o antiscivolo.
3. Lavorazione secondaria: le superfici di accoppiamento critiche possono essere lavorate per ottenere le tolleranze di assemblaggio e la rugosità superficiale richiesta.

Aree di applicazione ed esempi tipici di componenti automobilistici pressofusi:

1. Sistemi motore: staffe, coperture, coppe dell’olio, ecc.
2. Carrozzeria e telaio: connettori, staffe, finiture decorative.
3. Trasmissione: alloggiamenti, mozzi ruota, ecc.
4. Elettronica del veicolo: alloggiamenti dei sensori, gruppi di dissipazione del calore e alloggiamenti dei connettori.