Produzione di componenti stampati per il settore automobilistico

La gamma di componenti stampati per il settore automobilistico comprende connettori, clip, fermi, staffe, piccoli supporti per componenti delle sospensioni, coperture decorative e altri componenti strutturali e funzionali, adatti alla produzione in serie di componenti automobilistici standardizzati.

Principali processi e capacità per la produzione di componenti metallici stampati per il settore automobilistico:

1. Tranciatura e alimentazione: utilizzo di metodi di punzonatura, taglio o tranciatura a caduta per ottenere rapidamente semilavorati che forniscono parti grezze dimensionalmente stabili per la successiva formatura.
2. Formatura con stampi progressivi e di trasferimento: impiego di stampi progressivi, stampi di trasferimento o stampi di imbutitura profonda per completare la lavorazione integrata in più fasi per un’elevata produttività e una formatura complessa.
3. Imbutitura profonda e piegatura: fornitura di processi di imbutitura profonda, piegatura e controllo del ritorno elastico a fase singola o multipla per parti con forme tridimensionali.
4. Modellatura e rifilatura: soddisfazione dei requisiti di assemblaggio e funzionali attraverso operazioni successive quali rimodellatura, rifilatura, punzonatura e piegatura.
5. Operazioni secondarie: offriamo saldatura a punti, rivettatura, pretrattamento, galvanizzazione, verniciatura e taglio laser come processi di supporto per soddisfare i requisiti di assemblaggio e finitura superficiale.

Materiali e gamma di spessori per parti metalliche stampate per il settore automobilistico:

I materiali comuni includono acciaio laminato a freddo, acciaio laminato a caldo, acciaio inossidabile, leghe di alluminio, rame e leghe di rame. Lo spessore tipico della lamiera varia da 0,3 mm a 3,0 mm (regolabile in base alla funzione del pezzo e ai requisiti di progettazione); i gradi e gli spessori specifici dei materiali devono essere determinati durante la revisione tecnica per garantire la formabilità e le prestazioni meccaniche.

Controllo della qualità e delle tolleranze:

1. Controllo dimensionale: utilizzare sistemi di posizionamento precisi, lavorazione di precisione degli stampi e sistemi di alimentazione stabili per garantire le tolleranze dimensionali chiave e l’uniformità del prodotto.
2. Controllo della superficie e delle bave: ottimizzare i bordi di taglio e i giochi di tranciatura, in combinazione con un’adeguata lubrificazione e misure di protezione, per ridurre le bave e i graffi e abbassare i costi di lavorazione a valle.
3. Monitoraggio del processo: implementare l’ispezione del primo articolo, il conteggio online dei pezzi e il campionamento delle dimensioni critiche, nonché il monitoraggio dei parametri di produzione (forza, spostamento, tempo di ciclo) per rilevare tempestivamente eventuali anomalie.
4. Sistemi di qualità: supportare l’ispezione e la gestione della documentazione in conformità con i requisiti dei clienti, come i sistemi di qualità automobilistici ISO/TS o IATF.

Servizi di progettazione e collaudo degli stampi:

1. Progettazione e produzione di stampi: fornire la progettazione e la produzione di stampi di tranciatura, stampi progressivi, stampi di trasferimento e stampi di imbutitura, supportando la simulazione dei materiali, il layout delle strisce e l’analisi del ciclo di vita.
2. Prova e campionatura: fornire un rapporto sul primo articolo dopo la prova, comprese le dimensioni chiave, l’aspetto, le sbavature e l’analisi dei difetti di formatura, e ottimizzare lo stampo o i parametri di processo in base ai risultati della prova.
3. Manutenzione e pezzi di ricambio: offriamo piani di manutenzione degli stampi, fornitura di pezzi di ricambio consumabili e assistenza rapida in loco per ridurre al minimo i tempi di fermo macchina.

Trattamento superficiale e processi a valle:

fornisce trattamenti superficiali in base alla funzione del pezzo e ai requisiti estetici, come fosfatazione, galvanizzazione, verniciatura, e-coating e anodizzazione (per i pezzi in alluminio), nonché i trattamenti termici o le misure di distensione necessari per garantire la resistenza alla corrosione e le prestazioni di assemblaggio.