Inserti stampati a iniezione per sistemi tergicristalli automobilistici

Lo stampaggio a iniezione è adatto per terminali di collegamento tergicristalli, boccole per cerniere, alloggiamenti per cuscinetti, clip di fissaggio, cappucci terminali, perni metallici e vari componenti funzionali che si collegano ai bracci dei tergicristalli e ai motori. I prodotti sono caratterizzati da resistenza agli agenti atmosferici, resistenza alla corrosione, uniformità dimensionale e affidabilità a lungo termine, soddisfacendo i rigorosi requisiti di prestazione e durata dell’industria automobilistica.

Tipi di parti applicabili:

1. Inserti rivettati e manicotti metallici: inserti metallici per fissaggi e collegamenti ad alta resistenza (come boccole in rame, manicotti in acciaio inossidabile o acciaio zincato).
2. Cuscinetti e boccole: boccole in plastica a basso attrito e resistenti all’usura e pezzi di transizione.
3. Clip e parti a montaggio rapido: clip e fermi a montaggio rapido per bracci tergicristallo e leveraggi.
4. Tappi terminali e coperture terminali: componenti terminali che sigillano, impermeabilizzano e mantengono la resistenza strutturale.
5. Assemblaggi secondari sovrastampati: parti sovrastampate in TPE/TPU per rivestimenti morbidi che migliorano la tenuta o riducono il rumore.
6. Parti strutturali composite: componenti integrati in metallo-plastica (stampaggio con inserto) e parti stampate a due colori/due iniezioni (2K, 2-shot).

Punti chiave dello stampo e della progettazione:

1. Posizionamento e bloccaggio degli inserti: lo stampo deve incorporare posizioni di bloccaggio precise degli inserti e dispositivi di posizionamento per garantire che la posizione degli inserti sia stabile e che le tolleranze siano controllabili durante ogni ciclo di stampaggio.
2. Equilibrio termico e raffreddamento: ottimizzare i circuiti di raffreddamento in base alla conducibilità termica degli inserti metallici per evitare il surriscaldamento locale o il raffreddamento non uniforme che potrebbero causare deformazioni o sollecitazioni.
3. Strategia di iniezione e sovrastampaggio: selezionare posizioni e tipi di iniezione appropriati (iniezione laterale, iniezione a perno o iniezione secondaria/iniezione a tunnel) per garantire un buon riempimento all’interfaccia metallo-plastica; utilizzare sistemi a canale caldo quando necessario per ridurre gli scarti.
4. Progettazione della superficie e del contatto: progettare elementi di spinta o barbe di bloccaggio sulle superfici di contatto tra l’inserto e la plastica per aumentare la resistenza all’estrazione.
5. Sfiato e bilanciamento del flusso: ottimizzare i canali di sfiato e i percorsi di flusso per evitare l’intrappolamento di gas, la combustione o gli sfiati corti.
6. Facilità di manutenzione: il design dello stampo deve tenere conto della facilità di sostituzione degli inserti, della manutenzione dello stampo e della sostituzione dei nuclei.

Processo di stampaggio a iniezione e flusso di produzione:

1. Precaricamento degli inserti: utilizzare attrezzature automatizzate di alimentazione e posizionamento per posizionare con precisione gli inserti metallici o prefabbricati nello stampo; per piccole serie di campioni, è possibile il posizionamento manuale degli inserti, ma è necessario garantire un posizionamento coerente.
2. Stampaggio con inserti (IMI): iniettare la plastica fusa nello stampo con l’inserto fissato per formare una struttura integrata; controllare rigorosamente la velocità di iniezione, il compattamento/mantenimento e il tempo di mantenimento per ridurre lo stress e garantire la forza di riempimento e di adesione.
3. Sovrastampaggio e rivestimento secondario: per i pezzi sovrastampati in TPE/TPU, utilizzare lo stampaggio secondario o l’iniezione 2K per ottenere combinazioni morbido-duro.
4. Trattamento termico e raffreddamento: controllare il tempo di raffreddamento e i processi di tempra in base alle caratteristiche del materiale per ridurre le sollecitazioni interne e la deformazione.
5. Post-lavorazione e operazioni secondarie: includere sbavatura, pulizia a ultrasuoni, piegatura a caldo, verniciatura, placcatura o pretrattamenti di assemblaggio (come applicazione di adesivi o fissaggio).